Потребность в обновлении автобусов и дополнительных автобусах составляет 250 единиц. При сохранении существующих темпов и объемов поставок автобусов потребность края будет удовлетворена к началу 2010 года.

В настоящем состоянии подвоза детей есть три проблемные зоны.

Первая. Общая протяженность дорог, по которым подвозятся школьники, – 7215 километров. Из них 4813 километров – это дороги грунтовые, гравийные или смешанного типа. Таким образом, 66,7 % общей протяженности маршрутов подвоза детей проходит по дорогам, не имеющим асфальтового покрытия, что значительно снижает безопасность и комфортность детей при поездках. Только лишь 33,3% действующих маршрутов подвоза детей полностью проходит по дорогам с асфальтовым покрытием.

Вторая. Затраты времени и энергии детей на переезды должны компенсироваться дополнительным питанием в школе и их успешностью в обучении, при отсутствии обязательных домашних заданий. По экспертным оценкам, только 0,5 % подвозимых детей имеют дополнительное питание.

Третья. Организация предельно безопасного и пунктуального подвоза каждого ребенка должна быть основана на новейших спутниковых технологиях мониторинга перемещения школьных автобусов и мгновенной связи со службами быстрого реагирования в целях недопущения критических ситуаций с детьми. Есть разрыв между современными требования к безопасности и пунктуальности подвоза и возможностями органов местного самоуправления муниципальных районов.

Действующая технология подвоза детей не отвечает современным требованиям безопасности, пунктуальности и комфортности, а так же не компенсирует затраты времени и энергии детей на переезды дополнительным питанием и их успешностью в обучении.

5.6. Проблемой, сдерживающей улучшение состояния общего образования, является неразвитость механизмов стимулирования активности муниципальных районов в деле модернизации инфраструктуры общего образования.

Очевидным несоответствием задачам повышения эффективности социальной политики является то обстоятельство, что средства, высвободившиеся в результате изменений сети школ, не остаются в бюджете муниципального образования.