Дальше нужно рассказать о методах изучения маршрутов пассажирского транспорта. Отправным пунктом для формирования представления и форме о протяженности маршрута является ближайшая остановка изучаемого маршрута (от школы, предприятия, дома). Во время первой поездки на всю протяженность маршрута в оба конца слепой должен получить представление о его форме и протяженности, обращая внимание на направление пути, на количество и направление поворотов. В первую же поездку можно установить количество остановок на всей протяженности маршрута. Направление маршрута от ближайшей остановки и после каждой остановки нужно увязывать со сторонами горизонта. Проделав круговую поездку по всему маршруту, можно установить его начальный и конечный пункты. Для полного изучения потребуется совершить несколько поездок. Нужно выяснить по каким улицам проходит маршрут и мимо каких важных объектов. Желательно запомнить названия всех остановок, так как в большинстве случаев эти названия соответствуют названиям важных объектов, вблизи которых останавливается транспорт.

В небольшом городе незрячему человеку полезно изучить все маршруты городского пассажирского транспорта, в крупном же городе можно ограничиться только необходимыми и повседневными маршрутами. Надо помнить, что чем больше маршрутов знает слепой, тем полнее у него представление о своем городе, тем быстрее и свободнее он будет ориентироваться в нем. В ШВТС, на предприятии и по месту жительства слепого в первую очередь нужно изучить маршрут, которым незрячий будет пользоваться наиболее часто, в особенности для поездок на работу.

Обратите внимание слепых на то, что на любых маршрутах пассажирского транспорта очень мало ориентиров, которыми они Могли бы пользоваться. Основными ориентирами на транспорте являются остановки, повороты транспорта, заметные спуски и подъемы дороги, ощущаемые вестибулярным аппаратом. В некоторых местах ориентирами могут быть отраженные от крупных препятствий звуки, характерные для движения транспортных средств. Плановые остановки транспорта являются важными ориентирами для слепых, поэтому им нужно научиться отличать их от остановок у светофоров. Это нетрудно: на остановке у светофора двери транспорта не открываются. Каждый слепой должен избрать наиболее удобный для него ориентир и наиболее удобный способ определения нужной ему остановки.