Точно таким же образом осуществляется подход, посадка, ориентировка в салоне и выход на остановках при пользовании троллейбусом и трамваем.

Полезно использовать в обучении рельефно-графические чертежи салонов транспортных средств или их макеты, надо познакомить учащихся с внутренней планировкой салонов, с количеством и расположением дверей. Правильное представление о салонах пассажирского транспорта значительно облегчает ориентировку слепых во время поездки.

Практические упражнения (1 ч) по подтеме следует провести на приусадебном участке, используя служебные автомобили и автобусы. Цель тренировок — отработать приемы подхода к транспорту, посадки и выхода из транспорта, поездки сидя и стоя, а также приемы работы тростью во всех этих случаях. В дальнейшем все приемы ориентировки слепых в пассажирском транспорте будут отрабатываться во время поездок по городу на городском транспорте.

3.      Ведущая роль статических ощущений в пространственной ориентировке слепых

На теоретическом занятии по этой подтеме необходимо рассказать учащимся об основных функциях вестибулярного аппарата: ощущения положения тела в пространстве, активных и пассивных поворотов на месте и в движении, вертикального положения тела, поддержание равновесия тела, прямолинейности движения. Показать, что без этих функций ориентировка человека в пространстве даже при наличии зрения невозможна. Рассказать о вестибулярных ориентирах и о хорошей упражняемости вестибулярного аппарата. После теоретических занятий на площадке без осязательных ориентиров провести следующие упражнения: от исходного ориентира пройти 5—6 шагов и возвратиться к нему; двигаясь по прямой и делая повороты, описать геометрические фигуры (квадрат, прямоугольник, треугольник, круг).

4.      Изучение близлежащих маршрутов общественного транспорта

На теоретическом занятии по этой подтеме сначала следует остановиться на том, что методы обнаружения остановок и выбора мест для ожидания транспорта уже изучены в предыдущей теме. На остановке, где слепой ожидает автобус или другой вид транспорта, останавливаются машины нескольких маршрутов. Определить самостоятельно номер подошедшего маршрута слепой не может. Поэтому он заранее должен договориться с пассажирами, ожидающими этот же номер маршрута, о том, чтобы они сообщили ему о его прибытии. Если слепому приходится спрашивать у пассажиров номер подошедшего автобуса, то он должен это сделать четко и ясно. Например: «Это пятый автобус?». Если на остановках нет ожидающих пассажиров, то о номере маршрута можно узнать у выходящих из автобуса пассажиров или у водителя.