Для обеспечения безопасности передвижения по городу для всех граждан вообще, как известно, существуют правила уличного движения. Для инвалидов, в том числе и для слепых, из этих общих правил сделаны некоторые, правда, немногочисленные изъятия, предоставляющие им некоторые преимущества перед здоровыми. К таким изъятиям, например, относится право входить в вагон трамвая с передней площадки или входить на транспорт в первую очередь. Коллективный опыт слепых ввёл и ещё некоторые правила, хотя и не регламентированные, но широко вошедшие в обиход слепых в качестве обычных.: К числу этих последних можно отнести, например, следующие: когда трамвай остановился, слепой старается выйти из него не первым, но одним из первых. Первым слепой выходить воздерживается потому, что очень часто трамвай останавливается, не дойдя до остановки. Это случается, например, когда она занята другим, впереди идущим трамваем. Приостановившись на несколько секунд, вагон снова движется. Это движение может совпасть с выходом слепого; но даже если последний и успел выйти, то он неизбежно попадает в затруднительное и весьма неприятное положение. Во избежение этого слепой или спрашивает окружающих, можно ли выходить, на что не всегда получает правильный ответ (а иногда и вообще не получает его), или выжидает, чтобы кто-нибудь вышел первым. Выйдя из вагона, слепой вслушивается в обстановку и, если находит её подходящей для перехода, быстро переходит улицу впереди трамвая, пока он ещё не тронулся. Если слепой упустит удобную минуту затишья и не перейдёт улицы, пришедший в движение транспорт надолго задержит его на месте своим шумом.

Слепые избегают переходить улицы с угла на угол, за исключением, конечно, тех случаев, когда обе пересекающиеся улицы в момент перехода остаются свободными от транспорта на значительном расстоянии. Они избегают таких переходов потому, что в этом случае им приходится иметь дело с транспортом, движущимся с четырёх сторон. Это обстоятельство, если учесть шум, особенно значительный на таких перекрёстках, создаёт сложную ситуацию, мешающую слепому перейти улицу в течение длительного времени или вынуждающую его обращаться к посторонней помощи. Во избежание этого слепой обычно отходит на некоторое расстояние от угла: здесь шум слабее, и транспорт движется только в двух направлениях, что в значительной степени облегчает задачу перехода.