В начале 1934 года в Ленинграде, по инициативе Ленинградского отдела Всероссийского общества слепых и при участии Ленинградского Научно-исследовательского института организации труда инвалидов (ЛИТИНа) была проведена среди слепых широкая дискуссия по вопросу о том, какой отличительный знак должен быть введён для слепых в Ленинграде для повышения безопасности передвижения их по городу. В Доме просвещения слепых имени Шелгунова состоялось многолюдное

собрание актива общества, на котором после оживлённого обмена мнениями выяснилось, что наиболее приемлемым для себя слепые считают отличительный знак в виде трости, окрашенной в белый или иной официально установленный цвет. Подобные трости уже и ранее были кое-где введены, и практика вполне оправдала их целесообразность и удобство. Так, например, во Франции слепые пользовались тростью, окрашенной в белый цвет. Иногда, кроме того, такая трость покрывалась флуоресцирующим составом, в результате чего она светилась в темноте.

По ходатайству Ленинградского отдела ВОС, совместно с ОРУДом ленинградской милиции, Ленинградский исполком в 1934 году вынес постановление о введении в Ленинграде отличительного знака для слепых в виде белой с жёлтыми концами трости. В Москве в это время тоже велась кампания за введение аналогичного отличительного знака, который и был официально введён там с первого июля 1935 года. Однако в Ленинграде по ряду технических причин этот отличительный знак не получил распространения, хотя и была проведена широкая разъяснительная кампания среди населения, а в инструкцию правил уличного движения и в правила водителей транспорта были включены соответствующие пункты. По той же, видимо, причине не получил применения этот отличительный знак и в Москве. Нам кажется, что было бы полезным возобновить вопрос об отличительном знаке для слепых и ввести его в форме специальной трости. Если трость эта будет хорошего качества, разных размеров и снабжена удобной рукояткой, слепые вне всякого сомнения будут широко ею пользоваться. Опыт введения этого отличительного знака показал, что моментом, осложняющим производство тростей и удорожающим их, является требование окраски тростей в два цвета белый и жёлтый. Для устранения этого затруднения можно было бы сделать трость одноцветной белой или, если необходимо сохранить цвет, регламентированный на транспорте, жёлтой. Такая трость не привлекала бы излишнего внимания окружающих, но в то же время была бы полезной в случае, когда слепой хотел бы воспользоваться ею как сигналом.