Если на пути слепого оказалась улица, перекрытая для движения транспорта и пешеходов, то он может самостоятельно или с помощью прохожих обойти это место по ближайшей соседней улице. Чтобы из подобных ситуаций выходить самостоятельно, незрячий должен изучить несколько вариантов маршрутов повседневной необходимости. Он должен уметь ходить от своего дома до цели по кратчайшему маршруту и по запасному, по соседним улицам.

Широкие улицы с многорядным и интенсивным движением транспорта, большие площади, на которых нет постоянных осязательных и слуховых ориентиров, перейти самостоятельно незрячему очень сложно. В таких случаях он должен найти и освоить обходной маршрут, а широкую улицу перейти по подземному переходу. Если нет обходного маршрута, то надо прибегнуть к помощи пешеходов, идущих попутно.

Препятствия встречаются и в зданиях общественного назначения. Это большое скопление людей, стоящих небольшими группами и передвигающихся по зданию в различных направлениях; мебель, расставленная посреди залов, в проходах и коридорах; предметы, закрепленные на стенах, за которые можно задеть плечом или головой; низко свисающие осветительные приборы; различные перегородки; лестницы, колонны, комнатные растения. Поэтому в помещениях общественного назначения надо двигаться медленней обычного, применяя технику диагонали (хватка «карандаш»).

На практические тренировки в подтеме отводится 9 часов (5 занятий). На этих занятиях незрячие должны продолжить изучение комбинированных маршрутов различной сложности и обследование новых объектов общественного назначения. Комбинированные маршруты можно давать с большими и меньшими пешими переходами, с поездками на разных видах транспорта и без поездок, но обязательно с различными типами препятствий. На этом этапе уже можно давать для самостоятельного изучения маршруты средней сложности, т. е. протяженностью в одну сторону три-пять километров. Преподаватель негласно контролирует выполнение заданий.

6.      Особенности пространственной ориентировки слепых в различные времена года