Места трамвайной и железной дороги слепой может определить по звукам проходящих трамваев, поездов, автомобилей на переездах. Подходя к рельсам трамвайных или железнодорожных путей слепой применяет прием «скольжение», чтобы обнаружить рельсы. Если в это время через пути движется транспорт, слепой может переходить пути, ориентируясь на этот транспорт. Если не слышно приближающегося трамвая или поезда, можно идти. Если на переезде железнодорожных путей окажется опущенный шлагбаум, то нужно подождать, когда он поднимется. О подъеме шлагбаума можно узнать, положив на него конец трости. Уступы и ступеньки вниз и вверх своевременно можно обнаружить тростью. Пешеходов можно обнаружить по звукам шагов.

К временным препятствиям относятся такие препятствия, которые появляются на пути следования слепого на время (на несколько дней, месяцев). Например, скопления воды и грязи на тротуаре и проезжей части улицы, гололед, ухабины, бугры, снежные наносы, сугробы, ямы, канавы, траншеи во время ремонтных и строительных работ, строительные леса, сложенные на пешеходной части улицы, строительные материалы (песок, гравий, кирпич, доски, бревна), торговые лотки с мороженым, медикаментами и др.

Во время обследования и изучения любого маршрута слепому следует обращать внимание на углубления различного рода (выбоины, впадины). В дождливую погоду эти места могут быть заполнены водой и грязью. Но их легко обнаружить приемом «скольжение».

Участки дороги, покрытые весной и осенью льдом (ледяные поля), также легко обнаружить тростью. При хождении по обледеневшей дороге нужно быть внимательным и осторожным. Двигаться медленнее, наступая на всю ступню. В это время рекомендуется носить обувь, подошва которой имеет хорошее сцепление с поверхностью льда. Там, где это возможно, участки ледяной поверхности следует обходить.

Снежные заносы (сугробы) легко обнаружить подошвами ног и тростью. Преодолеть их можно несколькими способами: обойти по проезжей части улицы, по другой стороне улицы или по тропинке, проложенной на снегу другими пешеходами.