С. В. Фирсова [1990] сравнила с помощью методики М. А.. Котика две группы водителей троллейбусов, полярные по критерию количества дорожно-транспортных происшествий. По ее данным, «аварийщики» по сравнению с «успешными» обладают более сильной мотивацией на избегание ДТП в целом, но в иерархии мотивов на первом месте стоит мотив избегания социальной опасности. В группе «успешных» угроза социального» наказания занимает последнее место, наиболее сильным является мотив избегания «духовной» опасности, т. е. высока ответственность за жизнь пассажиров.

Временное снижение индивидуального уровня психофизиологических параметров происходит в результате ряда причин: заболевания, утомления, нарушения эмоционального равновесия. «Вклад» рабочих состояний в статистику несчастных случаев достаточно велик, поэтому им необходимо уделять соответствующее внимание. Динамика психофизиологических состояний человека в процессе труда зависит как от субъективных, так и от объективных причин. К объективным причинам относятся:

1.     неправильная организация труда: необоснованный выбор режима труда и отдыха, нерациональные темп и амплитуда. Движений, высокое физическое и нервно-психическое напряжение, наличие отвлекающего воздействия и т. д.;

2.     неудовлетворительные условия:

―    социальной среды как результат травмирующих взаимоотношений в коллективе, наличия конфликтных ситуаций,

―    физической среды как результат наличия разнообразных производственных вредностей;

3.     неблагоприятные бытовые условия: плохие жилищные условия, неудовлетворительная организация питания, нерациональное использование времени на отдых, травмирующие .бытовые взаимоотношения и т, д.

Вместе с тем любые неблагоприятные воздействия на человека преломляются через его личность. Например, рабочее состояние уравновешенного, доброжелательного, мудрого человека в меньшей мере подвержено воздействию конфликтной ситуации, чем состояние человека ранимого, самолюбивого, вспыльчивого или агрессивного.