ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Выше мы рассмотрели отдельные восприятия, обусловливающие пространственную ориентировку слепых, основанные на отдельных видах чувствительности, на отдельных видах ощущений. Но в то же время везде, где только было возможно сделать это, мы подчёркивали, что ощущения одного какого-либо вида, хотя бы и очень сложные ощущения, никогда не выступают обособленно, изолированно от ощущений другого вида. В каком бы пространстве слепой ни ориентировался в пространстве одного очень малого предмета или в обширном пространстве открытой местности, он всегда пользуется сразу несколькими органами чувств, сразу целым комплексом ощущений, способных в той или иной мере компенсировать отсутствующее зрение. Следует, однако, заметить, что и зрячий, обладающий полноценным зрением, в подобных же случаях ориентировки пользуется им также не изолированно от других ощущений. Но он использует эти ощущения, часто совершенно того не замечая, так как доминантой в его восприятиях пространства всегда остаются весьма обильные, весьма разнообразные зрительные ощущения, формирующиеся в сложные зрительные восприятия, в силу своей яркости занимающие центр сознания и подавляющие все другие более слабые. Слепой отличается от зрячего тем, что доминирующее в данном случае восприятие (слуховое при ориентировке в большом пространстве и осязательно-двигательное при ориентировке в предмете) часто не может служить критерием для суждения о предмете или ситуации с необходимой полнотой. Это и вынуждает слепого обращаться к другим, менее ярким восприятиям или более слабым ощущениям, способным доставить дополнительные сведения о пространстве, в котором происходит ориентировка, сделать её более полной и точной.

Слепой проходит мимо стоящего у панели грузовика. Он испытывает скрыто слуховое ощущение препятствия. На основании его слепой чувственно воспринимает только присутствие на небольшом расстоянии от себя некоторого предмета и способен лишь с весьма относительной точностью определить его размеры, а иногда и общие очертания. Однако на основании знаний, приобретённых им в процессе предшествовавшего жизненного опыта, он догадывается, что это автомобиль, хотя и не может без дополнительных сведений определить, что это за автомобиль: легковой, грузовой или автобус и, более того, он не может с полной уверенностью сказать, что это именно автомобиль, а не предмет, имеющий с этим последним сходные размеры и форму. Но вслед за ощущением препятствия или одновременно с ним слепой чувствует тепло, распространяемое только что переставшим работать двигателем, и весьма характерный для автомобиля запах, от грузовика исходящий всегда с большей интенсивностью, чем от пассажирской машины. На основании этого комплекса ощущений, образующих комплексное же восприятие предмета, у слепого формируется представление грузового автомобиля. Теперь это уже не догадка, а конкретное представление, имеющее определенно чувственную основу. Если же слепой обладает некоторой суммой специальных знаний, то из сложного комплекса обонятельных ощущений он выделит преобладающий запах бензина, тяжёлого топлива или угарного газа и на основе этого точно определит не только то, что перед ним грузовой автомобиль, но и то, что это, скажем, газогенераторный грузовик или грузовик с дизельной установкой. Представление его в этом случае будет совершенно конкретным и очень точным в зависимости, конечно, от степени конкретности, «наглядности» его знаний о данных машинах.