Еще сложнее ориентироваться слепому, когда одновременно идет дождь и дует ветер, особенно сильный. Слабый ветер не мешает слепому ориентироваться, по его направлению можно даже контролировать направление пути. Сильный ветер создает большой шум, относит и глушит звуки. Слепому труднее определить скорость приближения автомашины при выборе момента, чтобы перейти через улицу. К концу октября — началу ноября начинаются морозы. Обстановка на недостаточно благоустроенных улицах резко изменяется. Замерзает грязь и лужи, пешеход может идти, не опасаясь зачерпнуть обувью воды. Ветер в морозные дни обычно слабый и является хорошим ориентиром. Появляется новая трудность — лед и бугры замерзшей грязи мешают работать тростью. Замерзший грунт по звуку при постукивании тростью не отличишь от асфальта. Поэтому незрячему трудно определить границы проезжен части улицы. В такое время нужно использовать другие приемы ориентации. Лед легко обнаруживается приемом скольжения трости. Следя наконечником за краем застывшей лужи, можно обойти ее. В местах, где дорога стала слишком шероховатой, можно применить прием учащенного касания, постукивая тростью по поверхности пути примерно через каждые 10 сантиметров, перемещая ее при этом из стороны в сторону. Такой прием обеспечивает надежное наблюдение за обстановкой на пути следования.

В морозные осенние дни хорошо распространяются звуки, четко локализуются их источники, по отраженным звукам легко можно обнаружить отдаленные объекты. Значительно лучше ощущаются препятствия, уменьшается опасность столкновения с ними.

В ноябре начинаются снегопады. Снег покрывает и выравнивает поверхность земли. Главные улицы городов очищаются от снега и ориентироваться слепым на этих улицах просто. На окраинах и на второстепенных улицах с тротуаров и с проезжей части снег не убирается. На проезжей части он укатывается колесами автомашин, а на пешеходных дорожках утаптывается. После снегопада незрячему не нужно торопиться выходить из дома. Лучше подождать, пока зрячие прохожие протопчут дорожки. Но если незрячим нужно идти на работу, можно пройти и по снегу. При глубине снега до 10 сантиметров дорога хорошо ощущается через него подошвами, а при большей глубине она прощупывается наконечником трости. Но идти по снегу нужно медленнее обычного, так как при быстром движении трость будет втыкаться в снег и слежение за обстановкой затруднится. Если снегопад не прекратился, то идти еще сложнее. Падающий и лежащий на земле рыхлый снег поглощает и рассеивает звуки. Транспорт слышно только на близком расстоянии. Не слышно отраженных звуков, почти нет ощущения препятствий. Главной опорой при ходьбе в такой обстановке являются такие ориентиры, как заборы, стены зданий и т. д. Переходить улицу во время снегопада лучше, когда не слышно автомашин. Как только после снегопада будут протоптаны дорожки, ориентироваться вновь станет удобно. Пешеходные дорожки на снегу протаптывают, как правило, вдали от проезжей части, и между ними лежит полоса рыхлого снега. Это обеспечивает безопасность движения слепых. Сама дорожка на снегу является хорошим промежуточным ориентиром и показывает направление пути. Если при ходьбе по тропинке применяется техника маятника, то лучше, чтобы трость скользила по средине тропинки. Если применяется техника диагонали, то нужно, чтобы конец трости скользил по рыхлому снегу сбоку от тропинки. При переходе через заснеженные улицы нужно так же соблюдать правило отклонения от перекрестка вглубь квартала. Перейдя через улицу, надо двигаться в сторону перекрестка, найти продолжение пешеходной дорожки на противоположной ее стороне и продолжать движение.