«б» - 2, 4. Ценной здесь является информация о том. что инициатива технического переоборудования рабочего места паровозного машиниста шла от самих рабочих. В реплике С. Э. Козерадского содержится не только идея заботы об удобстве машиниста, но и идея создания условий для восприятия определенной части рабочей обстановки.

В пункте 1 - важный общий упрек научно-технической общественности по поводу недопустимой недооценки человеческого фактора производства, прозвучавший более века назад.

К § 21. В структуру взаимосоответствия человека и работы здесь включены социально-психологические характеристики личности, свойства направленности, самосознания и саморегуляции, эмоционально-волевые качества, уравновешенность, эмоциональная устойчивость, свойства представлений, основанных на научной подготовке (представить «центр тяжести» и его перемещения можно, только опираясь на достаточную научно-техническую подготовленность), свойства мышления, внимания, моторики.

К § 22. Знание о качествах людей должно быть индивидуализированным, а не огульным; конкретно-истинным, а не априорно-закостеневшим; нельзя исходить из презумпции виновности и порочности воли человека; познание человека нельзя ограничивать только констатацией того, приведен ли он к повиновению, достаточно ли запуган.

К § 23. В рассматриваемом случае расстановка кадров регулируется полностью за счет самостоятельности и активности самих трудящихся, опирающихся на информацию о картине занятости и обходящихся без специальной психологической службы. Это возможно при условии их высокой гражданской и психологической культуры (они, по-видимому, хорошо понимают и принимают интересы общества, трудолюбивы, достаточно ориентированы в психологических требованиях разнообразных профессий к личным качествам людей и разбираются в своих личных качествах, в частности, склонностях).

К § 24. Не исключено, что П. И. Христианович «почувствовал» те реальности, которые сейчас обозначают, с одной стороны, как общие способности, с другой - общетрудовые умения.