§ библиотека мастерская Помощь Контакты Вход —

Ришар Ж.Ф. Ментальная активность. Понимание, рассуждение, нахождение решений / Сокр. пер. с франц. Т.А. Ребеко

В каталоге: Психология
Прислано в библиотеку: belih
Стр. 48

г) Ментальные карты

Понятие ментальных карт отсылает нас к Толмену. Он подчеркивал, в противоположность Халлу, что крыса заучивает не только ответы (повернуть налево, направо), но конструирует ментальные карты окружающей обстановки. За этим понятием стоит общая проблема: как совершается переход от репрезентации известного маршрута или маршрута, описанной вербально (route map), к пространственной репрезентации, где репрезентируется не только относительное расположение элементов, но также и их абсолютное расположение и расстояние между ними (survey map)?

Исследование Торндайка и Хейес-Рота (Thorndyke, Hayes-Roth, 1978), на которое ссылается Андерсон (Anderson, 1980) показывает, что переход от одной репрезентации к другой может быть очень долгим. Исследование касается знаний, которые имели служащие, работающие в здании Rand Corporation в Санта-Моника (Калифорния). В этой работе показано, что служащие изучают достаточно быстро, как пройти из одной точки в другую, например, из своего бюро в зал фотокопий или в кафетерий; однако потребовалось около 12 лет, прежде чем они оказались способными сконструировать целостную карту, позволяющую им определить, в каком направлении, к примеру, находится кафетерий по отношению к залу фотокопий.

Бирн (Вугпе, 1979) показал, что существует два типа пространственных репрезентаций: репрезентации типа сети, в которой сохранены топологические связи, но не сохранены расстояния, и репрезентации типа евклидовых, в которых представлены евклидовые связи.

Пейлхауз (Pailhous, 1970) провел исследование на водителях парижского такси и показал, что последние имеют хорошую репрезентацию города, в которой сохранены расстояния, однако, оказывается, что эта репрезентация ограничена большими трассами, бульварами и основными направлениями движения, которые конституируют базовую сеть. Когда таксисты должны принять решение о каком-то маршруте, они определяют путь, обращаясь к этой базовой сети, и ищут, как присоединиться к ней, исходя из вторичной сети, где они сейчас находятся. Они используют для этого методы, напоминающие во многом узнавание маршрута: т.е. отыскивают дорогу, которая образует минимальный угол с той точкой, с которой они хотят соединиться в основной сети.

из 261
Предыдущая    Следующая
 
Реклама
Авторизуйтесь